Власть профнепригодна

Красноярский и Московский Экономические форумы - это попытки узаконивания колонизации...... при объеме промышленного производства в России почти на четверть ниже 1990 г,..... В отставку правительство.

Альтернативный путь развития — это рыночная регулируемая экономика с государственным управлением в базовых отраслях - оборонной , энергетике, …......

Макспарке только за последние три месяца выложил 60 статей из который одиннадцать «Медведева в отставку и к уголовной ответственности ( 6...16 марта )» и другие под темой: «Мэр Красноярска Э.Акбулатов — преступник», плюс пикеты регулярные - реакции ноль. Приводить новые аргументы преступлений власти и предлагать решения, показывая здесь — это перегрузка, поэтому только выводы , а мелким шрифтом ниже — это для для рассылки власти.

Обосную только заголовок. Даже не считая разворовывание триллионов и тупиковость либеральной модели развития, власть не в состоянии развивать государство, остались одни экономисты, юристы.

По другому нельзя оценить как — правление Д.Медведева преступно http://maxpark.com/user/Alex2/content/841504 , в отставку правительство.

Далее подробнее для рассылки власти ( в инете мелко) :

Приложение -1:

Красноярский и Московский Экономические форумы - это попытки узаконивания колонизации, дебилизации Россиян, захвата интеллектуальной власти, одурманивания детей, геноцид. Медведе-Дворкович-Чубайковская либеральная модель с американской демократией ведет к уничтожению государства. В отставку правительство.

Сказки вместо реальности — разграбление природных богатств, бюджета , налогов, объем промышленного производства в России почти на четверть ниже 1990 г, нефтедобыча на 6,1%, регионы брошены на закабаление, а местные власти неприкасаемые дожимают.

Альтернативный путь развития — это рыночная регулируемая экономика с государственным управлением в базовых отраслях - оборонной , энергетике, ж/д , финансах , земля не должна продаваться, за исключением собственности индивидуальных участков.

Вопрос стоит как нам и государству выжить, но Д.Медведев покрывает преступления … поэтому открыл тему его оценок из ТВ.

Как это происходит на практике! Бизнес план ( с изобретениями, позволяющими на порядок снизить цены в ЖКХ, причем поддержанные В.Путиным - «Он удивляется как у нас троят строители , за рубежом в 40 раз дешевле подключение к коммуникациям» ) направляю в Центр Содействия МСП , получаю положительную рецензию, В отделе градостроительства предварительно согласовываю участок для реализации, затем на уровне руководства департаментами, замов мэра начинаются годовые волокиты. Наконец мэр Э.Акбулатов ставит точку, издает Указ о обязательном аукционе и для науки. Да хоть десять аукционнов. Во первых это все таки интеллектуальная собственность и как они будут это разыгрывать. Во вторых есть не раскрытые темы, требующие НИОКР, то есть это это еще и сложно , а по некоторому даже нужно обращаться в соседние регионы, так как, например только в Новосибирске выполняли некоторые темы. В третьих, нельзя власти выделить средства для своих , если здесь предлагают за собственные провести работы. В четвертых зачем им снижение тарифов, где есть их бизнес или арифметика А.Макаревича. В пятых, если они не могут сами ( их кланы ) участвовать в реализации, то наплевать на призывы президента о поддержке малого и среднего бизнеса.

Сейчас в администрации шесть заявленных проектов, на которые они просто не отвечают. Например в одном изложу только малую часть что предлагается выполнить. «При солнечном электро, теплоснабжении, энергию необходимо запасать впрок, поскольку Солнце светит не всегда. Самое простое -это теплоизолированный бак с теплой, горячей водой. В Москве, согласно СМИ, грунтовые воды загрязнены стоками, в Красноярске , возможно меньше. Совмещаем тепловые аккумуляторы с емкостями биоочистки. В этом случае более высокая температура канализационных стоков обеспечит бологическую очистку минимум в течении трех суток, что согласуется с расчетной емкостью баков. Думаю понятно описал про биоочистку, даже должно быт понятно Д.Медведеву. Только в реальности его заботят пиарные заявления для Европы – снизить выбросы СО два. ( про воздушную среду, пыль и вообще экологию в Красноярске лучше не начинать. Отвлекался на ознакомление рассылок, по теме:  нам
> рассказали, что Краевые власти решили урезать бюджет за счет сокращения
> расходов на охрану окружающей среды. Вместе с этой новостью 2013 год
> объявлен Президентом годом охраны окружающей среды. ).

12 марта. В.Путин: На Дальнем Востоке космодром «Восточный» . Развитие, освоение Луны, Марса, исследования — мониторинг, предотвращение аварий.

Д.Медведев : .... пенсия , дифференцированны подход , второй и третий ребенок материнский капитал , обратить внимание выполнять …......

Медведевские заявления -это пшик в демографии ( что вы думаете о 10 млн матерях одиночках ) .

По поводу выполнения программ В.Путина , Д.Медведев их решает так:

Авиация уничтожается http://maxpark.com/community/politic/content/1934283

Покорение космоса Россией закончилось http://maxpark.com/community/politic/content/1933994 .

Поскольку мэр не решает вопросы ,обращаюсь к правительству РФ.

Приложение 2:

Председателю правительства РФ

Д.Медведеву

Заявление №1

В администрации Красноярска находится 6 заявлений для предоставления в аренду участков земли:

1. Строительство водокачки, производство солнечных тепловых панелей ( в несколько раз снижаются тарифы и др.).
2. Очистка от донных осадков водоема городского пляжа .
3. Строительство Спортивного клуба с площадкой с искусственным льдом.
4. НИОКР по проекту «Природный Енисей»
5. НИОКР по Мосту -ГЭС ( разработка, моделирование, изготовление нового типа гидрогенератора ).
6. Тепловые насосы ( привод непосредственно от гидротурбины ).
7. Многоуровневые автостоянки с альтернативным теплоснабжением.
8. Солнечное теплоснабжение индивидуального жилья.
9. Индивидуальные биологические очистные сооружения.
10. Изучается возможность строительства 10...20 многоуровневых автостоянок ( см.п 7 ) с разработкой проектов для инвесторов, представителей малого и среднего бизнеса.

Прошу решить данные вопросы на федеральном уровне.

Приложение 3.

Председателю правительства РФ

Д.Медведеву

Заявление № 2

Президент РФ В.Путин задал направление развития — малая авиация, космос.

Здесь много вопросов даже в малой авиации, причем в создании модели будущего, хотя и выложены некоторые перспективные направления, но там еще мнго вопросов. Предварительные теоретические расчеты показывают перспективы в солнечной авиации. Есть конкретные расчетные модели, включая и для освоения космоса.

Прошу выдать в аренду на южной сопке для экспериментальных работ, по созданию летательных аппаратов, ветроустановки и альтернативного солнечного теплоснабжения .

Приложение : Некоторые материалы по теме.

С уважением ! А.Вербицкий.

Приложение - 4:

Солнце - энергия будущего. «Космические ( гражданские ) гелиолеты — решат земные и космические задачи, защитять от астероидов.

 

<dl>В 70-х годах прошлого столетия КПД солнечных фотоэлементов были низкими 6%. Ныне КПД приближается к 50%, теоретически достижимо 74%. а с КПД до 20% уже доходит до уровня ширпотреба. Поскольку в безвоздушном пространстве мощность солнечного излучения на 40% больше чем у земли, то с ширпотребовским Кhttp://maxpark.com/community/politic/content/1821966ПД в космосе и на высоте в пределах 50 км возможность получить мощность 300...400 Вт/м кв или с 1 гектара 4 МВт. Это мощность электровоза.</dl>

ГРАЖДАНСКИЙ ГЕЛИОЛЕТ ( ГГ ) — САМОЛЕТ НА СОЛНЕЧНЫХ ПАНЕЛЯХ .

Гражданские самолеты на 1 кВт ( 1,35 л.с ) мощности несут массу 5 кг, а на скоростях планера, даже на человеческой силе могут совершаться полеты. Пленочные солнечные элементы с КПД 20% для мощности 1 кВт составят массу менее 1 кг, что подчеркивает перспективы. Но поскольку солнце светит не круглые сутки, и необходимы скорости современных самолетов, то для гражданских гелиолетов необходима дополнительная реактивная тяга , ( турбовинтовая тяга при подъемах выше 20 км ). Уровень техники, в принципе уже позволяет переходить на водородное топливо ( даже изобрели для ширпотреба - автомобилей топливные баки ). На аэродромах и от бортовой гелиоэлектро станции можно вырабатывать водород. Согласно данных о создаваемых в мире солнечных самолетов, они в несколько раз дороже по удельной стоимости, например стоимость Боинга - 218 млн долларов или 660 тыс дол/пассажир- место. Тогда солнечный самолет с площадью крыла 1000 м кв на 100 пассажиров должен стоить 66 млн долларов или в плане 66 тыс долларов на метр квадратный, что может в будущем обеспечиваться, соответственно при этом с предполагаемыми более низкими эксплуатационными расходами . Высота полета до озонового слоя 18 км, скорость в дозвуковом диапазоне. Кроме того на порядок более низкая удельная нагрузка на крыло может позволить подниматься на высоту и более 30 км, при желании и в нижнем космосе, в дозвуковом режиме на высоте до 50 км.

Космос.

<dl>Только солнечная энергетика позволит осваивать космическое пространство. Тем более и экология, сохранение Земли уже на повестке дня. Старт одного Шатла, вдумайтесь, сжигает 10 млн тонн озона - слоя атмосферы, защищающего Землю от губительного ультрафиолетового (радиоактивного) излучения. Основная масса озона располагается на высоте 20...25 км. То есть встает вопрос полета в космос на гелиолетах с прохождением озонового слоя впланерном (пропеллерном режиме ).Оценим иные направления. В мире уже кроме государственных программ частные фирмы работают над освоением космоса. Ядерный ракетный двигатель. Если использовать ресурс отброса рабочего тела за счет давления, то скорость отброса не сравнима с отбросом от электрических магнитных полей. Если вырабатывать от ядерного реактора электроэнергию, то его масса будет выше чем солнечных панелей. Если ядерный реактор использовать только для получения плазмы, то в этом случае можно говорить о повышении КПД на 1%. Не помогут и новые принципы получения ядерной электроэнергии ( если таковое достижимо), например в режиме МГДГ. То есть гораздо спокойнее иметь лишние сотки солнечных панелей, чем ядерную реакцию под сиденьем, а практически можно рассматривать ядерную энергетику на стационарных объектах при освоении Луны, Марса. Хотя и здесь так и прет в альтернативу солнечная энергетика. Вероятно здесь не только как у нас, но и в мире продвигается перетягивание финансирования, по крайней мере, полтора года назад в сети высказали замечание на заявление Б.Обамы о планах разработки космического ядерного двигателя - это развод на баксы.Интересна идея космического лифтаhttp://galspace.spb.ru/nature.file/lift.html . В США проводился конкурс, на тросу около 1 км ( удерживаемым вертолетом ) от лазерной передачи энергии достигалась скорость подъема около 4 м/сек. При такой скорости потребуется пол года чтобы съездит до гелиостационаргой орбиты ( 36 тыс км ). Даже если будет достигнута скорость 50 м/сек за полтора года ( предполагаемой службы каната до повреждения метеоритами ) можно будет съездить в космос порядка 30 раз, при том, что масса всей конструкции ,доставляемой в космос будет не менее 500 тн. Кроме того энергия то для подъема все равно необходима, хотя и КПД выше , ведь не требуется нести с собой топливо, но в электрических ( плазменных) ракетных двигателях скорость отброса рабочего тела составляют десятки км/сек, не уступая в целом и по КПД и даже превзойдет, с учетом того , что для рабочего тела подходит вода, атмосферный воздух , который может забираться ловушкой из верхних слоев атмосферы. Однако здесь напрашивается другая перспективная идея, легко просчитываемая, уже на основе существующих материалов ( без наноканатов). ...... На высоте 800 км над землей, на границе радиационного пояса, на орбите расположится космический корабль — электростанция (ККЭ) с расчетной скоростью 7523 м/сек, с него спускается к земле канат до высоты 120 км над землей , скорость конца составит 6800 м/сек ( за минусом скорости вращения земли 6340 м/сек). Тогда КГ должен подлететь к канату «выстрелить» в канат захватывающим устройством, а далее в две тяги добирать не достающую скорость или просто лебедкой подниматься на ККЭ. Общий баланс движущихся масс достигается с предварительным аккумулированием импульса движения, уровня орбиты ККЭ, при этом электрореактивные двигатели могут экономно расходовать топливо ( скорость отброса рабочего тела -плазмы ). Для топлива подходит атмосферный воздух, поэтому на канате в при верхние слои атмосферы спускается ловушка и по сути ККЭ будет дополнительно заправочной станцией для космических кораблей. Для солнечных панелей на ККЭ минимальна площади 4 га. Соответственно для высоты орбиты 10000 км — 1920 м/сек. На высоте 120 км плотность атмосферы в миллионы раз ниже чем на земле, но этого достаточно для отклонения каната. На конце каната будет реактивный груз, в принципе от реактивной тяги возможно вертикальное расположение каната и даже его замедление в противоходе. Реальный вариант. Орбита 900 км, канат длиной 1 тыс км от реактивной тяги нижний конец каната отклоняется по ходу движения, при входе в верхние слои атмосферы, открывается мини парашют, движение конца снижается до скорости 1000 м/сек. В это время стартующий с земли космический гелиолет подлетает к канату , цепляется и далее по описанному выше. ( Для общего баланса, масса орбитальной станции многократно превышает ). В некоторых вариантах может быть рациональнее производить стыковку при более высоких скоростях.«Британский инженер Ричард Уорвилл из компании Reaction Engines собирается положить на лопатки концепцию гиперзвуковой установки NASA. Его гибридный турбореактивно-ракетный двигатель SABRE для будущего космоплана Skylon будет работать в одиночку от взлета до посадки. В пределах атмосферы SABRE функционирует как ТРД, выводя Skylon на скорость 5,5 Маха. …....Это позволяет использовать для его предварительного сжатия и последующей подачи в камеру сгорания обычный турбокомпрессор. Выше, где внешнего кислорода уже недостаточно, двигатель переключается в режим закрытого цикла и работает на бортовом запасе сжиженного кислорода и водорода, развивая тягу в 300 т и выстреливая Skylon на скорости до 25 Махов».Из энциклопедии, рекорд скорости самолета 3,6 Маха =3800 км/час= 1055 м/сек, потолок высоты 37 км. Ясно , что выйти на 5,5 Маха можно на высотах за 50 км. Площадь крыла ТКГ при ф 100м составит 7500 м кв, то есть подъемная ила обеспечится, хотя будет низкая удельная нагрузка при разряженной атмосфере. Для конструкций космическихгелиолетов, возвращающихся на землю , мощности солнечных панелей достаточно для создания электромагнитного поля для отталкивания ионизирующейся атмосферы ( снижениетемпературного нагрева ). на основных плоскостях контакта с набегающим воздухом,.... кружиться, вокруг земли, гася скорость ( вопросы, варианты) .Возможны варианты спуска с каната, расчеты сложные, здесь продлится период планирования до пролета в затенение Землей. В основных вариантах, для того, чтобы поставить на поток доставку груза в космос, необходимы гелиолеты. Использовать старую идею — в новой редакции, с предварительным транспортным кораблем гелиолетом ( ТКГ ), скажем до высоты 120км. Реактивные самолетные двигатели ( отбрасывается атмосферный воздух ) до 10 раз требуют меньше массы топлива по сравнению с ракетами, работающие в закрытом режиме. Затем с ТКГ стартует космический гелиолет ( КГ), для поднятия в космос необходимо еще достаточно энергии. Традиционное топливо или иные варианты, например подпитки от лазерного луча, электромагнитными излучателями ( или даже от нано кабеля с земли ). Рационально полностью переходить на собственное солнечное энергоснабжение на завершающем этапе, когда центробежная сила более порядка уменьшает земное притяжение и уже будет достаточно собственной тяги для полетов в космосе. Для разгона использовать водород, кислород — продукт разложения воды от электростанции ТКГ ( на земле). ( Практически в науке уже на выходе способы хранения водорода в топливных баках (для автомобилей), фантастические показатели по теплоизоляции). С учетом потребностей в площадях для солнечных элементов формы КГ могут быть диски, овалы, почти летающие тарелки, НЛО,хотя совсем не обязательно. ТКГ с закрепленным на нем меньших размеров (КГ) сможет подняться на высоту до 60 км и с плюсом скорости вращения земли и достигнутой высоты общая экономия скорости ( энергии) составит порядка 2000 м/сек., далее разгоняясь в закрытом режиме до общей 3000м/сек. Стартует КГ добирает общую скорость до 7,8 км/сек на границе условной атмосферы 120 км может полностью переходить на электротягу ( экономное расходование «топлива»). </dl>

ТРАНСПОРТНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ ГЕЛИОЛЕТЫ ( ТКГ)

Кроме варианта с канатом на орбите 900 км. Для поднятия на высоту до 100 км...120 км, развивая скорость до 4000 км/сек для доставки КГ в верхние слои атмосферы для дальнейшего самостоятельного старта, либо для передачи грузов, конструкций, вплоть до основной конструкции межпланетного КГ для зацепа за космический канат.

При освоении луны ККЭ может вокруг луны вращаться по орбите на высоте 6 тыс км, спускаемый ( поднимаемый ) с Луны груз будет корректироваться реактивным приводом в зоне груза. Если ККЭ будет на орбите у Земли 6000 км , то в этом случае скорость движения каната на высоте 120 км будет 2824 м/сек - за минусом скорости вращения земли и с ТКГ к канату крепится груз. Когда ККЭ натаскает груза, то «отвезет» на Луну, а назад привезет, скажем гелий. Здесь канат наматывается на барабан и его состояние контролируемо и ограниченное время в зоне возможной космической пыли.

КОСМИЧЕСКИЙ ГЕЛИОЛЕТ ( КГ ).

Предназначен для полета в космос и посадки на землю. Необходимо создавать целую серию КГ с различными назначениями и грузоподъемностью, например для астронавтов, доставляемых на космическую база ( в том числе на базу около Луны ). С сухими топливными баками выходить на околоземную орбиту и заправляться в освободившиеся баки воздухом на космической заправке (КЗ). При приземлении космического корабля ( КГ ) для снижения температурного нагрева используется мощность бортовой электростанции. В некоторых вариантах применим принцип низколетящих снарядов, ракет с созданием магнитного поля, отталкивающего плазму на гиперзвуковых скоростях.

КОСМИЧЕСАЯ ЗАПРАВКА

Если расположить на космическом корабле электростанции КЗ в варианте ее нахождения над землей на расстоянии 6000 км, то скорость в верхних слоях атмосферы составит 2824 м/сек, для высоты 20000 км 500 м/сек ( за минусом вращения Земли, обеспечивается забор атмосферы — топлива для КГ.

СПОСОБ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПРОЖИГАНИЯ ОЗОНОВОГО СЛОЯ ЗЕМЛИ И СНИЖЕНИЕ МАССЫ КК ( ИСКЛЮЧЕНИЕ ОДНОЙ СТУПЕНИ РАКЕТЫ ) ПРИ ЕГО ВЫВОДЕ В КОСМОС

<dl>Доставкакосмических гелиолетов в верхние слои атмосферы осуществляется по принципу воздушного змея ( планера ) с канатом длиной более 100 км на высоту до 60 км, а далее с ракетным двигателем.Здесь только следует отметить,что при полете к луне у «Аполлона» масса первой ступени составляла 2280 тн, которая отбрасывалась на высоте 62 км ( хотя в нашем варианте запас скорости необходимо догнать ).Старт космического корабля типа «Энергия», «Шатл», сжигает до 10 млн тонн озона, что исключается при режиме планера:Космический гелиотягач — от бортовой солнечнойэлектростанции на плоскостях в течении недели.... двух заправляется водородом и кислородом, разлагаю воду. Взлетает выпускает канат, цепляет ( аналогично подготовленный ) космический гелиолет ( КГ ), стравливает канат длиной до 100 км и как планер затаскивает его на высоту 18 и далее по принципу воздушного змея затаскивает КГ на высоту до 50 ( 60 ) км со скоростью до полутора махов.Далее действия по описанной выше одной из схем.</dl>

<dl> Одна из первых задач — это создание собственно моделей летательного аппарата с относительно большой площадью «крыла», «диска» для фотоэлементов ( и соответствующим предполагаемым размещением, желательно с центрифугой искусственной гравитацией,минимум одним участком защиты от радиациив период солнечной активности). В принципе, уже существующих материалов, канатов,технологий для этого достаточно —солнечные панели легкие, гибкие ( на пленке ), относительно термоустойчивые с КПД до 20% ( до 30% срешеткой , отверстиями на нано уровне ).Герметичность, теплоизоляция топливных баков и др.Конструктивно плоскости космического гелиолета обеспечивают пристыковку ( раскрытие ) к ним площадей ( 1...3 га ) солнечных панелей.</dl>

<dl>ВЫВОД:</dl>

1. Уровень техники в настоящее время позволяет создать космические гелиолеты с электростанцией на солнечных панелях мощностью до 12 Мвт....До Марса можно будет долететь за три месяца, месяц находиться в зоне Марса и три месяца на возвращение к Земле , всего за 7 месяцев. Так же космические гелиолеты смогут бороздить в солнечной системе, защищая Землю от астероидов. Создать серииразновидностей космических ( гражданских ) , транспортных гелиолетов.
2. В режиме планера космические гелиолеты, либо транспортные планеры затаскиваются на высоту более 50км с которых (которые ) будут стартовать космические гелиолеты в космос либо по варианту - на орбите 900 км над землей располагается орбитальная станция с которой спускается канат и за который на завершающем этапе производится прицеп и поднятие на орбиту, в том числе применяя принцип противохода и движение конца каната со скоростью в пределах 1000 м/сек.
3. Обеспечивается снижение стартовых массы, а удельная доставка груза в космос ( без учета расходов транспортного самолета тягача в верхних слоях атмосферы , в варианте планера и каната ) может составить на килограмм топлива килограмм груза в космосе...,при этом не будет прожигаться озоновый слой.